آپ کا موٹر سائیکل کا بہترین فریم، سٹیل، ایلومینیم، ٹائٹینیم یا کاربن کون سا مواد ہے؟

سٹیل، ایلومینیم، ٹائٹینیم، اور کاربن فائبر سائیکل کے فریموں کے لیے سب سے زیادہ استعمال ہونے والے مواد ہیں۔ ہر مواد کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ یہ صرف یہ کہا جا سکتا ہے کہ جو آپ کے لیے مناسب ہے وہ سب سے زیادہ مثالی ہے۔

 

سائیکلوں میں استعمال ہونے والی تمام دھاتیں مرکب ہیں۔ جیسے Ti{{0}AL-4V ELI ٹائٹینیم بار

کار ڈیلر اکثر ایرو اسپیس گریڈ کی دھاتوں کے استعمال کا حوالہ دیتے ہیں — لیکن حقیقت یہ ہے کہ یہ نام نہاد درجات کچھ خاص خصوصیات سے زیادہ کچھ نہیں ہیں جو ایک دیئے گئے مرکب کو پورا کرنا ضروری ہے، چاہے وہ ہوائی جہاز کے لیے ہو یا سائیکل کے فریم کے لیے۔ اس موٹر سائیکل میں کوئی فرق نہیں ہو سکتا جو دعویٰ کرتی ہے کہ وہ "ملٹری گریڈ" کے مواد سے بنی ہے اور جو نہیں ہے۔

 

دو اہم عوامل ہیں جو سائیکل کے فریم کا تعین کرتے ہیں: سختی اور سختی۔ سختی جتنی زیادہ ہوگی، خراب ہونے کا امکان اتنا ہی کم ہوگا، لیکن یہ براہ راست ٹوٹ جائے گا (سختی کا تعین عام طور پر ینگ کے ماڈیولس سے ہوتا ہے، ینگ کا ماڈیولس جتنا زیادہ ہوگا، خراب ہونے کا امکان اتنا ہی کم ہوگا۔) سختی: سختی مواد میں سختی کے برعکس ہے، ایک سخت مواد زیادہ خراب ہے اور اس وجہ سے فریکچر کے مقابلے میں زیادہ آسانی سے خراب ہو جاتا ہے. حفاظتی وجوہات کی بناء پر، یہ بہتر ہے کہ فریم ٹوٹنے سے پہلے ہی خراب ہو جائے، کیونکہ یہ آنے والے سواروں کے لیے ایک انتباہ کا کام کرتا ہے۔

 

سٹیل

 

اسٹیل تمام انجینئرنگ مواد کی ماں ہے۔ یہ پائیدار اور بنانا سستا ہے، اسٹیل فریم کے ساتھ جو جھٹکے اچھی طرح جذب کرتا ہے اور مرمت کرنا آسان ہے۔

 

اسٹیل ایلومینیم سے تین گنا اور ٹائٹینیم سے دوگنا سخت ہے۔

 

ایک ہی وقت میں، سٹیل کو زنگ لگنا آسان ہے، یقیناً سٹینلیس سٹیل اس مسئلے کو کافی حد تک حل کرتا ہے۔

 

زیادہ کثافت کی وجہ سے (دوسرے مواد کے مقابلے)، اسٹیل فریم کار بھاری ہے۔ الٹرا ہائی سٹرینتھ سٹیل (UHS) متعارف کروا کر سٹیل کے پائپ کو پتلا بنایا جا سکتا ہے۔ نظریہ میں، اگر پائپ کافی پتلی ہے،

 

ایسا فریم تیار کرنا ممکن ہے جس کا وزن اس وقت کے سب سے ہلکے فریم کے برابر ہو۔ تاہم، استحکام کو بہت زیادہ نقصان ہوتا ہے کیونکہ یہ پتلی دیوار والی ٹیوب ڈینٹ، نقصان اور موڑنے کا بہت زیادہ خطرہ ہے۔ پتلی دیواروں والی ٹیوبوں کو جمع کرنا بھی زیادہ مشکل ہے، اور ویلڈنگ سے پیدا ہونے والی گرمی گرمی کے علاج کو متاثر کر سکتی ہے اور ویلڈڈ ایریا کی طاقت کو کم کر سکتی ہے۔

 

ایلومینیم

 

ایلومینیم کی سختی اسٹیل کی صرف 1/3 ہے۔

 

ایلومینیم سٹیل سے ہلکا ہے، اپنے ساختی مقاصد کے لیے کافی پائیدار، بہت فعال، اور سب سے اہم بات، سستی ہے۔

 

بائیسکل انڈسٹری میں ایلومینیم کے دو اہم مرکب استعمال ہوتے ہیں - 6061 اور 7005 (جس کا نام مصر کی ساخت کے مطابق رکھا گیا ہے)۔ مؤخر الذکر نسبتا سستا ہے. چونکہ 6061 زیادہ خراب ہے، اس لیے فریم تیار کرتے وقت اسے آسانی سے ہائیڈروفارم کیا جا سکتا ہے، اور یہ آسانی سے دستیاب اور کم لاگت والی دھات انٹری لیول بائیک کے فریموں کے لیے زیادہ موزوں ہے، لیکن یہ اعلیٰ کارکردگی والے فریموں میں بھی استعمال ہوتی ہے۔

 

ٹائٹینیم

 

ٹائٹینیم کی سختی اسٹیل کی نصف ہے۔

 

ٹائٹینیم کی کثافت ایلومینیم کی نسبت بہت ہلکی ہے، ایلومینیم سے تقریباً دوگنا، اور اسٹیل کی کثافت تقریباً نصف ہے۔ تو یہ ایلومینیم اور اسٹیل کے درمیان سمجھوتہ کی طرح ہے۔

 

ٹائٹینیم کی ابتدا ایرو اسپیس انڈسٹری میں ہوئی، جہاں یہ بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ 3Al-2.5V سب سے زیادہ استعمال ہونے والا مرکب ہے، لیکن اعلی کارکردگی

Ti-6AL-4V ELI ٹائٹینیم بار.

 

یہ رگڑ اور سنکنرن کے خلاف بہت مزاحم ہے، یہی وجہ ہے کہ اسے اکثر بغیر پینٹ کے چھوڑ دیا جاتا ہے۔

 

ریفائننگ اور پروسیسنگ کی لاگت نسبتا زیادہ ہے، لہذا زیادہ تر مینوفیکچررز اس مواد کو بڑے پیمانے پر استعمال نہیں کرتے ہیں.

 

کاربن فائبر

 

کاربن فائبر ایک جامع مواد ہے، جو کم از کم دو مختلف مواد پر مشتمل مواد ہے، عام طور پر مختلف جسمانی اور کیمیائی خصوصیات کے ساتھ۔

 

چونکہ کاربن فائبر کافی ہلکا ہے، اسی سائز کی سختی اسٹیل کی نسبت تین گنا ہے۔

 

کاربن فائبر کا وزن تقریباً 1.55 جی/سی سی ہے، تقریباً نصف ایلومینیم سے۔

 

کاربن فائبر ایک "نازک" مواد ہے۔ ایک بار جب مواد ناکام ہو جاتا ہے، تو اسے مزید استعمال نہیں کیا جا سکتا، لیکن اس کی ہلکی پن اور سختی اسے سائیکل کے فریموں، خاص طور پر مسابقتی سائیکلنگ میں انتخاب کا مواد بناتی ہے۔

 

دیگر مواد

 

اگرچہ کاربن فائبر، ٹائٹینیم، سٹیل، اور ایلومینیم اب تک سائیکل کے فریموں کے لیے سب سے زیادہ استعمال ہونے والے مواد ہیں، کچھ اور نادر اختیارات بھی ہیں۔

 

اسکینڈیم: اسکینڈیم فریم دراصل ایک ایلومینیم مرکب ہے جس میں اسکینڈیم کی تھوڑی مقدار کے ساتھ ساتھ دیگر دھاتیں بھی ہوتی ہیں۔ اسکینڈیم کا مواد الائے ٹیوب کی طاقت کو بڑھا سکتا ہے۔

 

میگنیشیم: کچھ سائیکلیں اور سائیکل کے پرزے میگنیشیم کے مرکب سے بنائے جاتے ہیں، جو ایلومینیم سے ہلکے اور مضبوط ہوتے ہیں، لیکن کم سخت ہوتے ہیں۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں اس کا عروج کا دن تھا، جب کرک پریسجن میگنیشیم بائیک کے فریموں نے ٹور ڈی فرانس میں مقابلہ کیا۔

 

بانس: ایک قدرتی مواد کے طور پر، ستونوں کو سائیکل ریک بنانے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ صارف کے جائزے اچھے جھٹکا جذب کرنے کی وجہ سے اچھے لگتے ہیں، لیکن بانس کی بائک زیادہ بھاری ہوں گی۔

 

لینن: لینن کو سائیکل کے فریموں کے اٹوٹ انگ کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا ہے، اکثر کاربن فائبر کے ساتھ مل کر، کیونکہ یہ دعویٰ کیا جاتا ہے کہ وہ صرف کاربن فائبر سے بہتر کمپن جذب کرتا ہے۔ یہ فائبر LOOK 765 Endurance بائیک سیریز میں استعمال ہوتا ہے۔

 

تمام مواد میں سے، سٹیل کی سائیکل کے فریموں کی تیاری میں استعمال ہونے کی سب سے طویل روایت ہے۔ اس نے 20 ویں صدی کے آخر اور 21 ویں صدی کے اوائل میں ایلومینیم کے "چیلنج" کا مقابلہ کیا، لیکن اب اسے کاربن فائبر سے سخت چیلنج کا سامنا ہے۔